关于阿联酋，你可能不知道的（原创）

阿联酋是阿拉伯联合酋长国的简称。阿联酋的首都是阿布扎比，阿布扎比的酋长也是阿联酋的总统和武装部队总司令。当然这些职务都是世袭的。
拥有绝对权利、绝大部分国土、石油天然气资源和财富的阿布扎比酋长家族相比之下低调的多。
阿布扎比中国建材城规模很大。

迪拜是阿联酋从经济实力上第二大酋长国，而面积则位居第三。迪拜的酋长是阿联酋的副总统和政府总理，这也是世袭的职务。
迪拜有太多的第一让世界为之倾倒，以至于初来乍到的人以为阿联酋就是迪拜酋长国。七星级酒店（阿拉伯塔）、六星级酒店（亚特兰蒂斯酒店）、棕榈岛、世界岛、第一高楼（哈里发塔），以及轻轨沿线分布的众多顶级的购物中心，可以满足看世界的好奇的眼睛。
迪拜拥有阿联酋最现代的城市、最西化的公共服务、最完善的市场，从其国家地位上说，相当于中国的上海。
受2008年金融危机打击最为严重的也是迪拜，第一高楼也因为阿联酋总统出手才得以竣工，并以他的名字命名为哈里发塔。
走出经济危机影响的迪拜刚刚申办2020年世博会成功，喜欢标新立异和创新的迪拜酋长能够创造出什么样的奇迹，让人有所期待，至少会对迪拜的再次腾飞提供了动力。对此迪拜商界人士普遍持乐观态度。
迪拜市内轻轨和公交系统发达，到其他酋长国都有大巴通达。
迪拜中国龙城在中东地区声名显赫。

沙迦酋长从面积上是第二大酋长国，而经济地位则位列第三。沙迦酋长是个农业博士，对教育和文化热心度超过经济，沙迦拥有奢华的大学城，也有众多的博物馆。沙迦是绝对禁酒的，也买不到猪肉。
沙迦因为生活费用比迪拜低，很多在迪拜的工作的人也住在沙迦，加上去其他小酋长国的车辆经过沙迦，落后的道路总是塞车成为常态的制约瓶颈，影响沙迦的经济发展。但是沙迦工业区家具、陶瓷卫浴、灯具行业规模在阿联酋是领先的，近年来工厂数量也有明显增加。
在沙迦租赁仓库是需要执照的。
迪拜和沙迦的关系是微妙的。从迪拜机场如果乘坐出租车，起步费为20DHS，如果到沙迦则需要再加20DHS。迪拜的出租车不允许在沙迦上客，沙迦对迪拜也如此回敬。迪拜出租车起步10DHS，不足10DHS按10DHS收费。沙迦也照搬这个损害消费者利益的做法，阿吉曼酋长也开始这样操作了。而阿布扎比到底是首都，没有如此小气。
沙迦对迪拜更狠的报复是关停了迪拜在沙迦投资的某连锁加油站。历史恩怨总是难以消弭。
除了石油，沙迦的天然气很丰富。如果有迪拜酋长的魄力，这个酋长国显然不应该是今天的地位。
从迪拜到沙迦乘车的最佳选择是，从机场乘轻轨到UNION车站下车，换成大巴到沙迦就可以了。
从市里如果乘出租车的话，可以在沙迦撒哈拉购物中心背面下车，穿过铁丝网，几步地就是沙迦，在撒哈拉购物中心就有沙迦的出租车等着你。
其他两个地方也可以如此换乘，不在此赘述。
沙迦中国建材公司众多，规模普遍很大。也有两个初具规模的中国建材城。

富吉拉酋长国其实挺漂亮的，属于悠闲的宜居城市，如果去旅游，可以一走一过感受下。同迪拜一样，在有酒牌的酒店里是可以喝酒的（其实合法地喝酒是需要酒照的），也有卖酒和猪肉的地方。富吉拉有地下饮用水资源，因此阿联酋产地的水厂都在这里。

阿吉曼酋长国是资源匮乏的小国，卖水、卖酒、卖猪肉都是比较出名的。近年来发展速度较快。有一家广东商人投资的中国城。这里的房屋租赁合同是一年一签一议价。而阿布扎比、迪拜和沙迦都是三年续签不涨价的。

拉斯海马酋长国，也有翻译为哈伊马角的，近年来发展较快，但是同乌姆盖万酋长国一样都是不起眼的小国。如果看老的阿拉伯风情，可以乘车一路观光阿吉曼、乌姆盖万和拉斯海马，到此一游即可。当地人其实买东西都会去迪拜。

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